Tänapäevane autodiagnostika vajab õigeid tööriistu ja tehnilisi teadmisi

---

Tänapäevane autodiagnostika vajab õigeid tööriistu ja tehnilisi teadmisi

---

Autode tehnoloogia areneb kiiresti ning koos sellega muutuvad ka nende hooldus- ja remondivõimalused. PMR Racingus oleme võtnud suuna, kus tavapärasele autoremondile lisandub järjest suurem võimekus tegeleda sõidukite elektroonika, juhtplokkide, diagnostika ja programmeerimisega.

Meie töökojas on kasutusel mitmeid professionaalseid diagnostikaseadmeid, programmeerimisliideseid ja tarkvaralahendusi. Nende hulgas on nii universaalseid diagnostikaseadmeid kui ka konkreetsetele automarkidele mõeldud lahendusi.

Miks neid nii palju vaja on?

Sest tänapäeva autod on tehniliselt väga erinevad ning ükski seade ei suuda pakkuda kõikide tootjate ja mudelite jaoks ühesugust funktsionaalsust.

Miks me investeerime originaalsetesse diagnostikaseadmetesse?

Diagnostikaseadmete maailm on kirju. Müügil on nii originaalseid professionaalseid seadmeid kui ka nende odavaid koopiaid, mille puhul lubatakse sageli samasugust funktsionaalsust.

Praktikas ei pruugi need lubadused aga paika pidada.

Üks näide on VAG-grupi sõidukitele mõeldud VCDS, mille puhul oleme kokku puutunud lahendusega, mida vaatamata müüja lubadustele ei olnud võimalik uuendada ega soovitud tarkvaraversiooniga korrektselt kasutada.

Probleem ei ole alati selles, et seade ei suudaks autoga ühendust luua. Küsimus tekib siis, kui soovime kasutada uuemaid funktsioone, teha kodeerimisi, seadistusi või töötada uuemate sõidukitega.

Originaalse diagnostikaseadme puhul on võimalik kontrollida selle päritolu, tarkvaralist tuge, litsentsi ning tootja pakutavaid uuendusi.

PMR Racingus oleme seetõttu eelistanud originaalseid ja litsentseeritud lahendusi. See tähendab küll suuremat investeeringut, kuid annab parema võimaluse pakkuda klientidele ajakohast ja usaldusväärset teenust.

Volvo – kui lihtne akuvahetus muutub tehniliseks probleemiks

Viimasel ajal oleme kokku puutunud ka Volvo sõidukite VCM-moodulite ja nendega seotud varuakude probleemidega.

VCM ehk Vehicle Connectivity Module on seotud sõiduki ühenduvus- ja sideteenustega. Sõltuvalt mudelist ja aastakäigust võib moodulil olla eraldi varutoiteaku.

Kui selle aku tööiga lõpeb või tekib süsteemis muu probleem, võivad autol ilmneda ühenduvusteenuste või hädaabikõne süsteemiga seotud veateated.

Esmapilgul tundub lahendus lihtne – vahetame aku välja ja kõik peaks taas toimima.

Tegelikkuses ei pruugi see alati nii olla.

Oleme näinud, et alternatiivne varuaku ei pruugi anda soovitud tulemust, isegi kui selle füüsiline kuju ja elektrilised põhiandmed näivad sobivat.

Selliste süsteemide puhul tuleb arvestada komponendi täpse spetsifikatsiooni, ühilduvuse ja juhtploki ootustega. Lisaks võib sõltuvalt rikkest osutuda vajalikuks süsteemi täiendav kontroll või diagnostiline protseduur.

Seetõttu on meie soovitus Volvo VCM-i varuaku puhul eelistada tootja ette nähtud originaalvaruosa või kinnitatud sobivusega lahendust.

Odavam asendusdetail ei ole alati odavam remont, kui sama töö tuleb hiljem uuesti teha.

See on hea näide sellest, kuidas ka näiliselt väike elektrisüsteemi komponent võib vajada margipõhist tehnilist teadmist.

Ford – nelikveosüsteemide diagnostika ja RDU programmeerimine

Lisaks tavapärasele diagnostikale saame PMR Racingus tegeleda ka Fordi sõidukite spetsiifiliste juhtsüsteemidega.

Üks näide on Ford RDU (Rear Drive Unit) ehk tagumine veosõlm, mis on osa sõiduki nelikveosüsteemist.

RDU või selle komponentide vahetamisel ei pruugi alati piisata üksnes mehaanilisest remondist. Sõltuvalt mudelist ja süsteemi ehitusest võib olla vajalik uue komponendi andmete sisestamine, seadistamine või nelikveosüsteemi kalibreerimine.

PMR Racingus on olemas võimekus teostada Fordi RDU-ga seotud diagnostika- ja programmeerimistöid, sealhulgas toetatud mudelitel vajalikke seadistusi pärast komponentide vahetamist.

See on oluline, sest nelikveosüsteem peab töötama tervikuna ning juhtsüsteem peab arvestama paigaldatud komponentide omadustega.

Meie jaoks on see hea näide sellest, kuidas tänapäevases autoremondis käivad mehaaniline töö ja elektrooniline seadistamine järjest rohkem käsikäes.

Kui sinu Fordi nelikveosüsteemiga on probleeme või oled vahetanud mõne RDU komponendi ja vajad sellele järgnevat programmeerimist, võta PMR Racinguga ühendust.

Meie töölauale jõuavad ka probleemid, millele esmapilgul lahendust ei ole

PMR Racingu diagnostikatööde hulgas on olnud väga erinevaid juhtumeid.

Näiteks oleme tegelenud automaatkäigukasti probleemiga, kus käigukast läks avariirežiimi ning osa käike lakkas töötamast. Sõidukil oli juba varem teostatud remont, sealhulgas käigukasti sisemise magnetanduri asendamine.

Sellise juhtumi puhul ei saa piirduda ainult juhtploki näitude vaatamisega. Tuleb arvestada ka tehtud remontide, paigaldatud komponentide ning nende mehaanilise ja elektrilise toimimisega.

Teine näide puudutab sõiduki elektrisüsteemi, kus mootori käivitumine sõltus relee juhtimisahela tööst. Kontrollimise käigus ilmnesid ka teiste elektrisüsteemide ootamatud reaktsioonid.

See viitas vajadusele uurida juhtimisahelaid ning võimalikke seoseid erinevate juhtplokkide vahel.

Oleme tegelenud ka sõidukitega, millel esineb juhuslikke mootori töö häireid, jõukadu, süüteprobleeme, õlirõhuhoiatusi ja muid ebaregulaarseid sümptomeid.

Need näited ei tähenda, et iga selline töö oleks lõppenud ühe kindla detaili vahetamisega. Sageli ongi diagnostika eesmärk määrata kindlaks järgmine tehniliselt põhjendatud tegevus.

Meie jaoks on sellised juhtumid olulised ka kogemuse seisukohalt. Iga lahendatud või põhjalikult uuritud probleem annab teadmisi, mida saab kasutada järgmiste sõidukite juures.

Diagnostika, kodeerimine ja programmeerimine – erinevad tööd, erinevad võimalused

Tänapäeva autoremondis kasutatakse järjest rohkem mõisteid, mis võivad kliendile tunduda ühe ja sama tegevusena.

Tegelikult on oluline vahe, kas soovime kontrollida juhtploki tööd, muuta selle seadistusi või kirjutada juhtplokki uut tarkvara.

Näiteks pärast mõne komponendi vahetamist võib olla vajalik selle seadistamine või kohandamine sõidukiga. Teisel juhul tuleb lähtestada õpitud väärtused või teha tootja ette nähtud kalibreerimisprotseduur.

Juhtploki tarkvara uuendamine on juba eraldi tegevus, mis võib eeldada tootjapõhist tarkvara, vastavat kasutusõigust ja sobivat programmeerimisliidest.

PMR Racingus kasutame muu hulgas Autel MaxiFlash Elite J2534 programmeerimisliidest, mis võimaldab sobivate tootjapõhiste tarkvarade ja ligipääsuõiguste olemasolul teostada toetatud sõidukite juhtplokkidega programmeerimistoiminguid.

See ei tähenda, et saaksime automaatselt programmeerida iga tootja igat juhtplokki. Võimalused sõltuvad konkreetsest sõidukist, tarkvarast ja tootja kehtestatud tingimustest.

Meie eesmärk on neid võimalusi järk-järgult laiendada.

Diagnostikateenus ka väikekaubikutele ja bussidele

Lisaks sõiduautodele pakume diagnostikateenust ka väikekaubikutele ja bussidele.

Selliste sõidukite puhul võib tehnilise probleemi mõju olla eriti suur. Kui sõidukit kasutatakse igapäevaseks tööks, tähendab iga seisupäev ettevõttele võimalikku lisakulu.

Seetõttu on oluline võimalikult kiiresti aru saada, kas probleem puudutab mootori juhtimist, heitgaasisüsteemi, käigukasti, elektrisüsteemi või mõnda muud sõiduki tööks olulist komponenti.

Diagnostikavõimalused sõltuvad sõiduki margist, mudelist ja juhtsüsteemidest, kuid meie seadmepark võimaldab teenindada järjest laiemat sõidukite valikut.

Milleks tulla PMR Racingusse?

Meie poole võib pöörduda nii tavapärase diagnostikavajadusega kui ka siis, kui sõidukiga on juba mujal tegeletud, kuid probleem ei ole lahendust leidnud.

Pakume sõltuvalt sõidukist ja tehnilistest võimalustest:

• Sõiduautode, väikekaubikute ja busside elektroonilist diagnostikat.
• Mootori, käigukasti ja teiste juhtplokkide kontrolli.
• Elektrisüsteemide ning juhtimisahelate veaotsingut.
• Komponentide aktiveerimist, adaptsioone ja kodeerimist.
• Juhtplokkide tarkvaraga seotud töid ning toetatud juhtudel programmeerimist.
• Remondijärgset süsteemide kontrolli ja seadistamist.
• Tehnilist konsultatsiooni, sealhulgas keerulisemate või korduvate rikete korral.

Meie eesmärk ei ole olla lihtsalt koht, kus ühendatakse auto külge diagnostikaseade. Soovime pakkuda tehnilist tuge ka olukordades, kus tavapärasest remondist ja universaalsest diagnostikast jääb väheks.

PMR Racing – sinu auto tehniline partner

Me ei väida, et suudame lahendada iga automargi kõik võimalikud elektroonikaprobleemid.

Küll aga panustame järjepidevalt seadmetesse, tarkvarasse ja tehnilistesse teadmistesse, et meie võimekus vastaks tänapäevaste sõidukite vajadustele.

Ja vahel on just õige diagnostikaseadme, vajaliku tarkvara ning varasema kogemuse kombinatsioon see, mis võimaldab leida lahenduse probleemile, mille tõttu auto on juba pikemat aega töökojas seisnud.

Kui sinu autol esineb elektroonikaprobleem, mõni süsteem ei tööta korrektselt või vajad diagnostikat pärast remonti, võta meiega ühendust.

Saada meile auto mark, mudel, valmistamisaasta ning probleemi kirjeldus. Kui olemas on varasemad diagnostikaraportid või veakoodid, lisa ka need.

Nii saame hinnata, millised diagnostikavõimalused meil konkreetse sõiduki jaoks olemas on ja kuidas oleks mõistlik edasi liikuda.

PMR Racing – diagnostika, programmeerimine ja tehniline veaotsing.