COBB Accessport on terviklik mootori- ja jõuülekande seadistamise lahendus, mis võimaldab kasutada auto originaalse juhtploki võimalusi oluliselt täpsemalt kui tavaline universaalse tarkvara paigaldamine.
Tegemist ei ole lihtsalt seadmega, millega kirjutatakse autole uus fail. Accessport ühendab mootori juhtploki programmeerimise, reaalajas andmete jälgimise, diagnostika ja andmelogimise ühte kompaktsesse süsteemi.
PMR Racing kasutab COBB Accessporti eelkõige selleks, et seadistada autot vastavalt konkreetse sõiduki tehnilisele seisukorrale, paigaldatud komponentidele ja kasutusotstarbele.
Me ei müü lihtsalt „rohkem võimsust“. Meie eesmärk on luua terviklikult toimiv, kontrollitav ja töökindel lahendus.
COBB Accessport on sõidukipõhine programmeerimis- ja jälgimisseade, mis ühendatakse auto OBD-diagnostikapessa.
Selle abil on võimalik:
Osadel sõidukitel võimaldab Accessport seadistada ka automaatkäigukasti, DSG-, S tronic-, PDK- või muud toetatud käigukasti juhtplokki.
Accessport jääb pärast seadistamist kliendile. Seda saab kasutada mootori jälgimiseks, logide salvestamiseks ja tulevaste kalibreeringute paigaldamiseks.
Tavapärase chiptuningu puhul kirjutatakse auto juhtplokki sageli eelnevalt valmis tehtud tarkvarafail. Kuigi fail võib olla mõeldud samale automudelile ja mootorile, ei tähenda see automaatselt, et see sobib konkreetsele autole.
Iga sõiduk on erinev.
Erineda võivad:
Seetõttu ei käsitle PMR Racing mootori seadistamist lihtsalt tarkvarafaili paigaldamisena.
Enne seadistamist kontrollime auto tehnilist seisukorda, loeme olemasolevad veakoodid ning analüüsime mootori tööparameetreid. Vajadusel salvestame andmelogid nii enne muudatusi kui ka pärast uue kalibreeringu paigaldamist.
Alles seejärel saab hinnata, kas auto töötab korrektselt ja kas soovitud muudatus on konkreetse sõiduki jaoks ohutu.
COBB pakub paljudele toetatud sõidukitele valmis OTS- ehk Off The Shelf kalibreeringuid.
Need on mõeldud kindla tehnilise konfiguratsiooniga autodele, näiteks:
OTS-kaart võib olla hea lähtepunkt või sobiv lahendus standardsele ja tehniliselt korras autole. Samas peab auto riistvara vastama täpselt kaardi nõuetele.
Kui autole on paigaldatud teistsugune turbo, sisselase, väljalase, kütusesüsteem, vahejahuti või muud mootori tööd mõjutavad komponendid, on mõistlik kasutada personaalset seadistust.
Personaalse kalibreeringu puhul kohandatakse mootori juhtimine konkreetse auto järgi.
Seadistusvõimalused sõltuvad konkreetsest automudelist ja juhtplokist, kuid tavaliselt saab kohandada järgmisi valdkondi:
Kõiki funktsioone ei ole võimalik kasutada igal autol. Täpne võimekus sõltub sõiduki mudelist, tootmisaastast, juhtplokist ja COBB tarkvaratoest.
Accessport ei ole ainult programmeerimisseade. Selle ekraanil saab sõidu ajal jälgida valitud mootori tööparameetreid.
Sõltuvalt sõidukist võib jälgida näiteks:
See annab juhile võimaluse märgata kõrvalekaldeid enne, kui neist kujuneb tõsisem probleem.
Oluline on siiski mõista, et üksik näit ei anna alati täielikku ülevaadet mootori seisukorrast. Andmeid tuleb analüüsida tervikuna ja konkreetse mootori juhtimisloogikat arvestades.
COBB Accessport võimaldab salvestada mootori tööandmeid sõidu ajal. Logifaili põhjal saab analüüsida, kuidas mootor töötab erinevatel pööretel, koormustel ja temperatuuridel.
Andmelogimine aitab kontrollida:
See võimaldab seadistust täpsustada ka pärast esmast kalibreerimist.
Auto seadistamine ei lõpe alati hetkel, kui uus tarkvara juhtplokki kirjutatakse. Õige tulemus saavutatakse mõõtmise, analüüsi ja vajadusel korduvate parandustega.
Hea seadistus ei tähenda ainult suuremat turbo rõhku või kõrgemat võimsusnumbrit.
Oluline on säilitada või parandada mootori kaitsefunktsioone.
Seadistamisel tuleb arvestada:
Maksimaalne võimalik võimsus ei ole alati mõistlik eesmärk.
Tänavaauto puhul on sageli olulisem sujuv jõukäik, kiire reageerimine, kontrollitav pöördemoment ja töökindlus erinevates ilmastikuoludes.
Rajaautol võivad prioriteedid olla teistsugused. Seal tuleb arvestada pikema järjestikuse koormuse, kõrgemate temperatuuride ja rehvide pidamisvõimega.
COBB pakub erinevatele sõidukitele terviklikke Stage Package’i lahendusi, kus mootori riistvara ja tarkvara on kavandatud koos töötama.
Pakett võib sisaldada näiteks:
Sellise lahenduse eelis on komponentide omavaheline sobivus ja selgelt määratletud uuendustee.
Ka Stage Package’i puhul kontrollime enne paigaldamist, kas konkreetne komplekt sobib auto mudeli, tootmisaasta, juhtploki ja piirkondliku versiooniga.
COBB toetab valitud mudeleid järgmistelt tootjatelt:
Tugi ei laiene automaatselt kõigile loetletud tootjate mudelitele.
Näiteks võivad sama mudelinimega Euroopa ja Ameerika turu autod kasutada erinevat mootori juhtplokki või tarkvaraversiooni. Seetõttu tuleb sobivust kontrollida konkreetse sõiduki VIN-koodi, tootmisaasta, mootori ja juhtploki alusel.
PMR Racing aitab enne seadme tellimist kontrollida, milline Accessport konkreetsele autole sobib ja millised funktsioonid sellel sõidukil kasutada on.
Oleme kasutanud COBB Accessporti nii tänava- kui ka võistlusautode seadistamisel.
Üheks näiteks on PMR Racingu Ford Focus RS jääraja projekt, kus Accessporti kasutati personaalse mootori kalibreeringu, andmelogimise ja erinevate sõiduseadete loomiseks.
Selle projekti eesmärk ei olnud saavutada võimalikult suurt tippvõimsust. Mootori jõukäik seadistati selliselt, et auto oleks libedal pinnal kiire, prognoositav ja juhitav.
Dünopingis koostatud baasseadistust täpsustati hiljem reaalsetes rajaoludes. Nii sai arvestada mitte ainult mootori võimsuse, vaid ka rehvide pidamise, nelikveosüsteemi töö ja juhi tagasisidega.
Just selline tööprotsess näitab COBB Accessporti tegelikku väärtust: seadistus ei pea jääma üheks fikseeritud failiks, vaid seda saab arendada koos auto ja selle kasutusotstarbega.
Selgitame välja:
Enne mootori seadistamist kontrollime veakoode ja olulisemaid mootori tööparameetreid.
Vajadusel soovitame enne seadistamist kõrvaldada tehnilised puudused.
Tarkvaraga ei saa parandada kulunud turbot, lekkivat sisselaskesüsteemi, nõrka kütusepumpa ega rikkis andurit.
Kontrollime Accessporti sobivust ja otsustame, kas autole sobib:
Accessport seotakse konkreetse autoga ning juhtplokki paigaldatakse valitud kalibreering.
Seejärel kontrollime mootori käivitumist, tühikäiku ja esmaseid tööparameetreid.
Salvestame vajalikud logid dünopingis või kontrollitud sõidutingimustes.
Logide põhjal tehakse vajadusel kalibreeringusse parandused.
Kontrollime, et auto töötaks korrektselt ja selgitame kliendile:
Jah. Accessporti kasutamiseks ei pea auto olema tugevalt ümber ehitatud.
Ka standardse auto puhul saab eesmärk olla:
Enne muudatuste tegemist tuleb siiski veenduda, et auto on tehniliselt korras.
Jah. Accessport salvestab paigaldamise käigus auto originaalse juhtploki andmed ning toetatud juhul saab auto hiljem tehasekalibreeringule tagasi viia.
Accessport seotakse paigaldamisel konkreetse sõidukiga. Enne seadme kasutamist mõnel teisel autol tuleb see eelmisest sõidukist korrektselt eemaldada ehk uninstall’ida.
Kasutatud Accessporti ostes tuleb alati kontrollida, et seade ei oleks endiselt seotud eelmise autoga.
Ühte universaalset vastust ei ole.
Ohutus sõltub:
Õigesti koostatud kalibreering võib töötada väga hästi, kuid ükski tarkvara ei muuda kulunud või tehniliselt puudulikku mootorit tugevamaks.
Seetõttu alustame alati auto seisukorra ja eesmärgi hindamisest.
PMR Racingu jaoks ei ole COBB Accessport lihtsalt vahend võimsuse suurendamiseks.
See on tööriist, millega saab mõõta, analüüsida ja juhtida tervet süsteemi.
Me ei paigalda autole juhuslikku internetist saadud tarkvarafaili ega luba tulemust ainult teoreetilise võimsusnumbri põhjal.
Vaatame iga autot eraldi ning arvestame:
Tulemuseks peab olema auto, mis ei ole ainult paberil võimsam, vaid töötab ka päriselt paremini.
Saada meile:
Kontrollime, kas COBB Accessport toetab sinu autot ning milline seade, riistvara ja seadistus sellele sobib.
COBB Accessport ei ole lihtsalt chiptuning. See on mõõdetav, kontrollitav ja edasi arendatav mootori juhtimise lahendus.
