Volvo VCM mooduli aku vahetus ja remont
Täna peatuks VCM mooduli akul. Kui auto armatuuri ekraanile ilmub teade “Volvo On Call vajab hooldust”, siis on üheks levinumaks põhjuseks VCM mooduli varuaku tühjenemine või rike. Selle info saab täpsemalt üle kontrollida Volvo enda haldustarkvaraga VIDA. Kui veakoodide hulgas on kirjas VCM-U105000 – Battery Lifetime, siis viitab see sellele, et VCM aku on oma eluea lõpus ja vajab väljavahetamist.
Järgmine samm on leida õige aku. Kõige lihtsam on võtta vana aku pealt kood ja selle järgi otsida või pöörduda autoremondi töökotta, kes oskab sobiva varuosa leida ja paigaldada.
Teoreetiliselt on seda tööd võimalik teha ka ise, kuid siin on mõned väga olulised nüansid. Aku kättesaamine ei pruugi olla iseenesest keeruline, kuid töö on üsna peen. Suurim risk on see, et aku pistikut eemaldades võib pistiku ühendus või jootekoht trükiplaadi küljest lahti tulla. Selle vältimiseks on mõistlik lasta töö teha autoremondi töökojas. Kui midagi peaks töö käigus juhtuma, jääb vastutus töökojale. Kui aga selline kahjustus tekib ise tehes, tuleb lisaks aku vahetusele tegeleda ka trükiplaadi remondi või halvimal juhul kogu mooduli asendamisega.
Kui juhtuski nii, et pistik tuli trükiplaadi pealt lahti, siis tasub edasine omal käel tegutsemine lõpetada ja tuua moodul näiteks meie juurde, PMR Racingusse. Vaatame trükiplaadi üle ning kui see on taastatav, teeme selle korda. Kui kahjustus on liiga suur ja parandamine ei ole enam mõistlik, siis järgmine variant on leida internetist sama koodi ja tähistusega asendusmoodul.
Asendusmooduli puhul tuleb arvestada, et füüsiliselt saab selle küll paigaldada, kuid see võib vajada ka korrektset tarkvara või seadistust. Selleks tuleb üldjuhul pöörduda ametliku esinduse või vastava võimekusega töökoja poole, et moodul saaks autoga õigesti ühildatud.
Kui aku vahetus õnnestus ja midagi katki ei läinud, siis ei pruugi armatuuri teade kohe ise ära kaduda. Tavaliselt tuleb see pärast remonti süsteemist kustutada. Seda saab teha ka meie juures PMR Racingus, kus kasutame Volvo enda VIDA tarkvara. Pärast veakoodide kustutamist kaob üldjuhul ka ekraanile ilmunud teade.
Mis asi see VCM LTE moodul on?
See on auto side- ja ühenduvusmoodul.
Tema põhiroll autos on:
- hoida autot ühenduses välismaailmaga üle mobiilsidevõrgu
- hallata Volvo On Call / appi seotud teenuseid
- edastada auto andmeid ja võtta vastu teenustega seotud käske
- toetada SOS / abikõne funktsioone
- mõnel juhul aidata ka auto asukoha ja telemaatikaga seotud funktsioone
Miks see oluline on:
- kui see moodul ei tööta, siis võivad kaduda või tõrkuda
- Volvo On Call
- kaugfunktsioonid äpis
- auto ühenduvusteenused
- SOS / hooldusteated
- auto ise võib muidu sõita täiesti normaalselt, aga ühenduvuspool on häiritud
Milleks tal varuaku on:
- et moodul saaks töötada ka siis, kui auto põhitoide katkeb
- eriti tähtis on see hädaabi- ja sidefunktsioonide jaoks
Ehk hästi lihtsalt öeldes:
see on auto “telefon/modem”, mis hoiab Volvo ühendusteenused ja abikõne funktsioonid elus.
Mootori tööd see tavaliselt otseselt ei juhi, aga mugavus-, turva- ja ühenduvusfunktsioonide jaoks on ta päris tähtis.
Lisaks on sellel autol veel käivitusaku
See on auto peamine aku.
Tema ülesanne on:
- käivitada mootor
- toita auto põhielektrisüsteeme
- anda voolu juhtplokkidele, tuledele, salongielektroonikale jne
Kui käivitusaku on nõrk või tühi:
- auto võib halvasti käivituda või üldse mitte käivituda
- tekivad erinevad pingevead ja juhuslikud elektroonikahäired
… ja tugiaku
See on väiksem lisaaku, mis toetab teatud süsteeme kindlates olukordades.
Tema ülesanne sõltub autost, aga tavaliselt:
- stabiliseerib pinget
- toetab Start/Stop süsteemi
- aitab tundlikel juhtplokkidel üle elada pinge kõikumisi
- hoiab mõne funktsiooni töös siis, kui põhikoormus muutub
Kui tugiaku on nõrk:
- Start/Stop võib lakata töötamast
- võib tulla aku või elektrisüsteemi hoiatusi
- mõni mugavus- või tugifunktsioon võib olla piiratud
VCM mooduli varuaku
See ei ole sama asi mis käivitusaku ega tugiaku.
See on väike aku side-/telemooduli sees ja selle eesmärk on:
- hoida ühenduvus- ja hädaabifunktsioone töös ka siis, kui põhitoide katkeb
Ehk hästi lihtsalt:
- käivitusaku = auto peamine vooluallikas
- tugiaku = abistav lisaaku teatud süsteemidele
- VCM varuaku = side- ja SOS-mooduli enda hädareserv
1 thought on “Volvo VCM mooduli aku vahetus ja remont”
Lisa kommentaar
Related Posts
Õlilisandid – imerohi või turundustrikk?
Mis tegelikult juhtub mootoriõliga sinu autos?
Tehniline kokkuvõte: Volvo VCM aku vahetus ja tarkvarauuendus
Mitmete kasutajakogemuste ja Volvo tehnilise juhise põhjal ei piisa VCM mooduli varuaku vahetamisest alati selleks, et armatuuri ekraanilt kaoks teade „Volvo On Call vajab hooldust”. Praktikas esineb sageli olukord, kus aku on küll edukalt vahetatud, kuid süsteem kuvab teadet edasi.
Selle põhjuseks ei ole alati vigane või tühi aku. Mitmel juhul on vana aku olnud isegi mõõtmiste järgi töökorras, kuid süsteem on jätkuvalt käsitlenud VCM varuakut kui eluea lõppu jõudnud komponenti. See viitab sellele, et probleem on lisaks akule seotud ka mooduli sisemise loogika, ajaloenduri või tarkvaraga.
Just seetõttu on Volvo välja andnud vastava tehnilise juhise, mille järgi tuleb pärast VCM varuaku vahetamist teha ka tarkvarauuendus. SPA platvormi autodel on selleks viidatud software product SP 32398268. Praktikas on mitmed kasutajad kinnitanud, et alles pärast selle tarkvaraparanduse paigaldamist kadus „Volvo On Call Service Required” teade lõplikult ära.
Samuti kinnitab kasutajakogemus, et töö ise nõuab ettevaatlikkust. Aku pistiku eemaldamisel on reaalne oht tõmmata pistik või selle jootekohad trükiplaadilt lahti. Seetõttu on soovitatav teha see töö kas väga ettevaatlikult või lasta see teha vastava kogemusega spetsialistil.
Oluline on ka see, et aku asendamisel tuleks kasutada võimalikult täpselt sama originaalkoodiga akut. Vastasel juhul võib tekkida olukord, kus süsteem ei tuvasta uut akut korrektselt, kuigi aku ise on uus ja töökorras. See võib omakorda tuua kaasa lisadiagnostika, tarkvaralise sekkumise või mooduli ümberseadistamise vajaduse.
Kokkuvõte
Volvo VCM aku teema puhul on kõige õigem lähenemine järgmine:
kasutada õige OE-koodiga varuakut,
vahetuse käigus vältida pistiku ja trükiplaadi kahjustamist,
kontrollida VIDA-ga seotud veakoode,
ning vajadusel teha pärast aku vahetust ka vastav tarkvarauuendus.
Ehk lihtsustatult:
VCM aku vahetus üksi ei pruugi alati probleemi lahendada — paljudel juhtudel on lõpliku lahenduse jaoks vaja ka tarkvaralist sekkumist.