LinkECU – täpne mootorijuhtimine igale projektile

PMR Racing OÜ LinkECU – täpne mootorijuhtimine igale projektile

Link Engine Management on üks maailma juhtivaid mootorijuhtimise lahenduste tootjaid, kelle ECU-sid kasutatakse nii tipptasemel motosportis kui ka tänavasõidukites üle kogu maailma.

LinkECU tooted on tuntud oma töökindluse, paindlikkuse ja väga hea hinna ning kvaliteedi suhte poolest.

LinkECU lahendused sobivad ideaalselt nii projektiautodele, mootorivahetustele, võimsuse kasvatamiseks kui ka täppishäälestuseks, kus originaalne juhtaju ei ole selleks enam suuteline.

Plug & Play ja Stand Alone lahendused

LinkECU valikus on kaks peamist suunda:

Plug & Play ECU-d

 

 

Standalone juhtmoodulid

Mida LinkECU võimaldab?

Miks valida LinkECU?

LinkECU + PMR Racing

PMR Racing pakub:

Aitame valida õige ECU, mitte lihtsalt kõige kallima.

📩 Kui plaanid projekti või soovid oma auto juhtimise järgmisele tasemele viia, võta meiega ühendust.
Leiame sinu autole sobiva LinkECU lahenduse.

Kas LinkECU ka minu autole pakub Plug-In juhtaju?

  •  TTX – VWAG 1.8l Turbo e-throttle (A3 1.8T; A4 1.8T) 208-4000
  • E36X – BMW E36 M50TUB25
  • HC92X – Honda Civic Gen 5 (1992 – 1995) 205-4000
  • HC96X – Honda Civic Gen 6 (1996 – 1999) 206-4000
  • K20X – Honda Civic Gen 7 (2000-2005), Integra Type R DC5 (2002-2004), Acura RSX (2002-2004) 237-4000
  • S2000X – Honda S2000 AP1, AP2 (Non E-throttle)
  • RX7S6X* – Mazda RX7 FD3S Series 6 (1992-1995) 218-4000
  • RX7S7X* – Mazda RX7 FD3S Series 7-8 (1996-2002) 219-4000
  • MX5NAX – Mazda MX5 NA (1989-1997), BG 323 – GT-X, BG 323 GT-R 212-4000
  • MX5NB1X – Mazda MX5 NB1 (1998-2000) 240-4000
  • MX5NB2X – Mazda MX5 NB2 (2001-2005)
  • MiniX – BMW Mini R50, R52 and R53
  • EVO3X – Mitsubishi EVO 1-3 (1992-1996) 202-4000
  • EVO8X – Mitsubishi EVO 4-8 (1996-2002), Eclipse G2 GS-T (1994-1999) 203-4000
  • EVO9X – Mitsubishi EVO 9 (2005-2007) 204-4000
  • VR4X – Mitsubishi Galant VR4 E38A and E39A, Eclipse G1 GS-T, Eagle Talon 1G DSM, Plymouth Laser RS Turbo
  • N300X – Nissan Z32 300ZX. VG30DE, VG30DETT
  • N350X– Nissan 350Z, Skyline V35, Infinity G35. VQ35DE
  • NGTRX – Nissan GTR R32-34 & GTS R32-R33, Autech 260RS Stagea, Cefiro A31, Laurel C33-C34
  • NGTTX – Nissan GTT R34, Laurel C35, Stagea WC34. RB25DE, RB25DET “NEO” 
  • NS13X – Nissan S13 (1988-1990), 180SX (1988-1990) S14 (1993-1996). 76 pin header
  • NS15X – Nissan S13 (1990-1994), 180SX (1990-1994), S14 (1996-2000), S15 (1999-2002), RNN14 Pulsar GTI-R, N15 Nissan Pulsar VZ-R. 64 pin header
  • WRX2X – Subaru WRX & STI V1-2, GC8A-C (1992-1996) 
  • WRX4X – Subaru WRX & STI V3-4, GC8D-E (1997-1998) 
  • WRX6X – Subaru WRX & STI V5-6, GC8F-G (1999-2000)
  • WRX9X – Subaru WRX & STI V7-9, (2000-2007) 2.0l 
  • WRX104X – Subaru WRX & STI V10 (2004-2006) 2.5l 
  • WRX107X – Subaru WRX & STI V10 (2006-2007) 2.5l 
  • WRX11X – Subaru WRX & STI V11, GR,GV,GH,GE (2007-2011) 2
  • TALTX – Toyota Altezza, Lexus IS200 GXE10. 3S-GE
  • TJZX90X – Toyota Chaser, Mark II, Cresta. X90, 1JZ-GTE 
  • TJZX100X – Toyota Chaser, Mark II, Cresta. X100, 1JZ-GTE 
  • TST185X – Toyota MR2 SW20 Rev 1, Celica ST185, 3S-GE, 3S-GTE
  • TST205X – Toyota MR2 SW20 Rev 2-3, Celica ST205. 3S-GTE 
  • TS2JZX* – Toyota Supra A80 (1993-97). 2JZ-GTE non VVTi